728x90 대구SN플러스152 싼타페 TM 디젤 최고급합성엔진오일 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일교환 - 쿠폰제공 ( 대구 잔유제거 합성유교환 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 5. 500ml 키핑쿠폰 발급 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은.. 2020. 10. 6. SN플러스등급 파워클러스터 빌렌자라이트 합성엔진오일교환 - 올뉴카니발 ( 대구 에스테르 합성유교환 잔유제거 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭.. 2020. 9. 17. 에스테르 함유 최고급합성엔진오일 - 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 - 올뉴쏘렌토UM ( 대구잔유제거 SN+등급 합성유 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭.. 2020. 8. 27. 최신등급 고급합성엔진오일 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 - 올뉴카니발 ( 대구 잔유제거 합성유 SN PLUS = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭.. 2020. 8. 21. T-GDI ( 터보 ) & GDI 최적화 합성엔진오일 SN PLUS등급 파워클러스터 빌렌자 5W30 - 뉴i30 ( 대구 잔유제거 합성유 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 5w30 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유량이 엄청높아 더욱더 부드러워진 최고급 엔진오일입니다. 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LS.. 2020. 7. 23. 더뉴 카니발 YP 3.3 가솔린 GDI 최적화 합성엔진오일 파워클러스터 빌렌자라이트 5W30 교환 ( 대구 잔유제거 합성유 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w30 2. 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI 현상을.. 2020. 7. 16. 싼타페 TM 디젤 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일교환 - SN PLUS등급 ( 대구 잔유제거 합성유 올뉴쏘렌토 MQ4 SN플러스 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 7. 4. 펠리세이드 가솔린 파워클러스터 빌렌자라이트 5W30 최고급 합성엔진오일교환 ( 대구 합성유 잔유제거 에스테르 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w30 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 6. 30. 올뉴투싼 TL 1.7디젤 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일교환 ( 대구 잔유제거 합성유 SN플러스등급 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 6. 20. G4렉스턴 파워클러스터 빌렌자라이트 합성엔진오일교환 ( 대구 잔유제거 합성유 SN플러스등급 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI 현상을.. 2020. 6. 1. 벨로스터 1.6터보 고성능 합성엔진오일 파워클러스터 빌렌자 5W40 ( 대구 잔유제거 합성유 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 최고등급이 에스테르 합성유 파클 빌렌자 입니다..^^ 튜닉스 쿠폰제( 오일키핑)===== 일부차종은 500ml가 남는 경우가 있습니다 튜닉스에서 오일쿠폰제 실시로 남는 오일 버릴필요도 따로 보관하실필요도 없습니다 쿠폰발급으로 다음에 사용하시면 됩니다~~~~ 쿠폰을 사용하는 2번째 교환할때는 오일 1L를 아낄수 있습니다 비싼 오일은 리터당 3만원가량하니~~~~ 적지 않는 금액입니다 빠른상담/견적 문의 010.8373.1484 053-566-4949 대구 달서구 두류동 1253-40번지 ( 달서구 파도고개로 102 ) 튜닉스 이벤트 한눈에보기http://cafe.naver.com.. 2020. 5. 25. SN플러스등급 파워클러스터 빌렌자라이트 5W30 합성엔진오일교환 - 더뉴벨로스터 ( 대구 잔유제거 합성유 GDI T-GDI 터보 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 5. 16. GDI엔진 최적확 SN-PLUS등급 파워클러스터 빌렌자 5W30 합성엔진오일교환 - LF쏘나타 ( 대구 합성유 잔유제거 올뉴K5 아반테AD 터보 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 5w30 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI 현상을 .. 2020. 4. 27. 최신등급 SN-PLUS 파워클러스터 빌렌자 5W30 합성엔진오일교환 - 올뉴K5 ( 대구 잔유제거 합성유 DL3 쏘나타 LF DN8 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 5w30 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르가 함유된 최고급 엔진오일 빌렌자 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI 현상을 최대한 .. 2020. 4. 9. 제네시스 DH - G80 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일교환 ( 대구 SN-PLUS GDI T-GDI = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 4. 1. 최고급 합성엔진오일 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 - 올뉴쏘렌토 디젤 ( 대구 합성유교환 잔유제거 펠리세이드 올뉴카니발 = 튜닉스 TUNIX ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 3. 17. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5W40 합성엔진오일교환 -올뉴k5 디젤 ( 대구 잔유제거 합성유 LF쏘나타 K7 프리미어 = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI .. 2020. 3. 12. 올뉴카니발 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일교환 ( 대구 잔유제거 합성유 SN-PLUS 펠리세이드 싼타페 TM DM = 튜닉스 ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 라이트 입니다 직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는 핫한 SN플러스 등급의 오일입니다 API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서 엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다. GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다. 특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI 현상을 최대한.. 2020. 3. 10. YF쏘나타 파워클러스터 빌렌자 5W30 & PB131R 오일첨가제 합성엔진오일교환 ( 대구 잔유제거 합성유 DN8 올뉴k5 DL3 = 튜닉스 tunix ) YF쏘나타 파워클러스터 빌렌자 5W30 & PB131R 오일첨가제 합성엔진오일교환 ( 대구 잔유제거 합성유 DN8 올뉴k5 DL3 = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 5w30 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로 더욱더 부드러운 빌렌.. 2020. 3. 4. 포르테 파워클러스터 빌레자라이트 5W30 합성엔진오일교환 ( 대구 합성유 잔유제거 SN플러스 K3 아반떼AD 올뉴K5 DL3 쏘나타LF DN8 = 튜닉스 TUNIX ) 포르테 파워클러스터 빌레자라이트 5W30 합성엔진오일교환 ( 대구 합성유 잔유제거 SN플러스 K3 아반떼AD 올뉴K5 DL3 쏘나타LF DN8 = 튜닉스 TUNIX ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w30 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로.. 2020. 2. 20. 올뉴쏘렌토 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일 & PB131R 첨가제 ( 대구 합성유 잔유제거 싼타페 TM 더뉴카니발 SN-PLUS = 튜닉스 tunix ) 올뉴쏘렌토 파워클러스터 빌렌자라이트 5W40 합성엔진오일 & PB131R 첨가제 ( 대구 합성유 잔유제거 싼타페 TM 더뉴카니발 SN-PLUS = 튜닉스 tunix ) ==교환내역== 1. 파워클러스터 빌렌자 라이트 5w40 2. 보쉬 에어필터 & 오일필터 3. 잔유제거 ( 드레인 ) 4. 실내 연막살균탈취 크리닝 에스테르 함유로.. 2020. 1. 30. 이전 1 ··· 4 5 6 7 8 다음 728x90
