녹색부동액 순환식플러싱후 순정핑크색 최고급부동액교체
녹발생전 주기적인 관리가 필요한 부동액
== 튜닝 & 정비 내역
1. 부동액 순환식 플러싱
2. 순정 최고급 핑크색 부동액
3. 리저버탱크(보조탱크) 세척
4. 비중체크 & 에어빼기
부동액체크를 해보니 녹물이 잔뜩있는 차량이네요..ㅠ.ㅠ
순환식 교환으로 녹물제거를 했습니다
엔진오일은 주기에 맞게 교환하는 분들이 많이 있으나
부동액을 그렇지 않는 경우가 많이 있습니다
부동액의 경우도 녹물이 생기기전에 교환해줘야합니다
부동액 라인, 라지에이터에 녹이 발생되면 교환을 하지 않는 이상 100% 원생복구가 힘듭니다
보통의 경우는 60,000km & 3년 전후로 교환해주는것이 좋습니다
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LF쏘나타 하이브리드차량입니다 부동액 교체를 위해서 튜닉스로 방문하였습니다
기존 부동액을 깨끗히 세척하기위해서
플러싱 장착비를 연결해줍니다
부동액 순환식 플러싱은 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복하지 않고
그냥 한번에 쭉~~하면 깨끗하게
라인까지 세척되지 않습니다
시간이 많이 걸려도 꼭 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복해주셔야합니다
총 5차 순환을 마치니 기존 녹색부동액이 깨끗히 세척되었습니다
순정핑크색 최고급 부동액을 정량에 맞게 넣어줍니다
비중체크중~~~
플러싱 교환시 유입되었을지 모를 에어빼기를 해줍니다
리저버탱크(보조탱크)는 깨끗히 세척후 FULL선까지 부동액을 채우고 출고하였습니다
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