녹물생기기전
주기적 관리가 필요한 냉각수
==튜닝&정비내역==
1. 냉각수 녹물제거 플러싱
2. 순정 최고급 핑크색 부동액
3. 리저버탱크(보조탱크) 세척
4. 비중체크 & 에어빼기
부동액체크를 해보니 녹물이 잔뜩있는 차량이네요..ㅠ.ㅠ
순환식 교환으로 녹물제거를 했습니다
엔진오일은 주기에 맞게 교환하는 분들이 많이 있으나
부동액을 그렇지 않는 경우가 많이 있습니다
부동액의 경우도 녹물이 생기기전에 교환해줘야합니다
부동액 라인, 라지에이터에 녹이 발생되면 교환을 하지 않는 이상 100% 원생복구가 힘듭니다
보통의 경우는 60,000km & 3년 전후로 교환해주는것이 좋습니다
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싼타페 cm 차량인데 부동액에 녹이 잔뜩 올라왔네요ㅠ.ㅠ
부동액 녹물제거 잘한다고 소문듣고 멀리서 찾아오셨습니다
부동액 플러싱을 위해서 장비를 연결해줍니다
1차로 배출된 부동액입니다..ㅠ.ㅠ
완전 녹물이네요
녹물을 발생요인이 여러가지가 있겠지만
생수 지하수등으로 부동액을 보충하면 녹물 발생확률이 높습니다
사진은 모두 찍지 못했지만 10회 플러싱으로 겨우 깨끗해졌습니다
부동액 순환식 플러싱은 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복하지 않고
그냥 한번에 쭉~~하면 깨끗하게
라인까지 세척되지 않습니다
시간이 많이 걸려도 꼭 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복해주셔야합니다
상태가 나쁘면 100% 깨끗해지지 못하니 녹물이 발생하지 않는게 중요하고
발생하더라도 빠른시일에 교환을 해야합니다
순정 최고급 핑크색 부동앨을 비중에 맞게 넣어줍니다
플러싱 교환중 유입될수 있는 에어빼기 작업을 해줍니다
마지막으로 리저버 탱크를 세척하고 출고하였습니다
녹물이 발생된 차량은 리저버 탱크 교체를 추천드립니다
얼마하지 않습니다..^^
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