녹색 부동액 그만~~~
== 튜닝 & 정비 내역
1. 부동액 순환식 플러싱
2. 순정 최고급 핑크색 부동액
3. 비중체크 & 에어빼기
4. 부동액 리저버탱크 세척
부동액체크를 해보니 녹물이 잔뜩있는 차량이네요..ㅠ.ㅠ
순환식 교환으로 녹물제거를 했습니다
엔진오일은 주기에 맞게 교환하는 분들이 많이 있으나
부동액을 그렇지 않는 경우가 많이 있습니다
부동액의 경우도 녹물이 생기기전에 교환해줘야합니다
부동액 라인, 라지에이터에 녹일 발생되면 교환을 하지 않는 이상 100% 원생복구가 힘듭니다
보통의 경우는 60,000km & 3년 전후로 교환해주는것이 좋습니다
빠른상담/견적 문의 010.8373.1484 053-566-4949
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싼타페 TM차량입니다
녹색 부동액으로 최초 출고된 차량이고
부동액 순환식교환을 위해서 튜닉스로 방문하였습니다
최초 배출된 녹색 부동액입니다
운행거리가 있어서 부동액 색상되 좋지 않네요
부동액 순환식 플러싱은 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복하지 않고 그냥 한번에 쭉~~하면 깨끗하게
라인까지 세척되지 않습니다
시간이 많이 걸려도 꼭 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복해주셔야합니다
4차 순환까지 하니 기존 녹색부동액 깨끗히 세척되었습니다
순정 핑크색 부동액을 비중에 맞게 넣어줍니다
비중체크는 필수있습니다
플러싱 교환시 유입될수 있는 에어빼기 작업을 해줍니다
리저버탱크는 깨끗히 세척하고
최고급 핑크색 부동액을 채워서 출고하였습니다
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