부동액 순환식플러싱으로
녹물까지 깔끔히 제거
== 튜닝 & 정비 내역
1. 순환식 플러싱 - 녹물제거
2. 부동액
3. 비중체크 & 에어빼기
부동액체크를 해보니 녹물이 잔뜩있는 차량이네요..ㅠ.ㅠ
순환식 교환으로 녹물제거를 했습니다
엔진오일은 주기에 맞게 교환하는 분들이 많이 있으나
부동액을 그렇지 않는 경우가 많이 있습니다
부동액의 경우도 녹물이 생기기전에 교환해줘야합니다
부동액 라인, 라지에이터에 녹일 발생되면 교환을 하지 않는 이상 100% 원생복구가 힘듭니다
보통의 경우는 60,000km & 3년 전후로 교환해주는것이 좋습니다
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그랜드 스타렉스 차량입니다
일전에 부동액 교환을 한 차량이라고 하는데
녹물이 잔뜩있네요~~~ㅠ.ㅠ
아마 단순 교환을 했는것 같습니다
녹물제거 플러싱을 위해서 순환장비를 연결해줍니다
일차로 나온 부동액 상태입니다ㅠ.ㅠ.
그냥 녹물이네요
녹물이 계속나와서 8차 정도 순환한것 같네요..ㅠ.ㅠ
부동액 순환식 플러싱은 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복하지 않고 그냥 한번에 쭉~~하면 깨끗하게
라인까지 세척되지 않습니다
시간이 많이 걸려도 꼭 예열 - 순환 - 예열 - 순환을 반복해주셔야합니다
플러싱을 마치고 비중에 맞게 부동액을 넣어줍니다
비중체크와 에어빼기를 마치고 출고하였습니다
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