녹이 발생하기전에 꼭 부동액을 교환해주세요
==튜닝&정비내역==
1. 부동액 플러싱
2. 부동액 순환식 교환
엔진오일은 주기에 맞게 교환하는 분들이 많이 있으나
부동액을 그렇지 않는 경우가 많이 있습니다
부동액의 경우도 녹물이 생기기전에 교환해줘야합니다
부동액 라인, 라지에이터에 녹일 발생되면 교환을 하지 않는 이상 100% 원생복구가 힘듭니다
보통의 경우는 60,000km & 3년 전후로 교환해주는것이 좋습니다
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부동액 순환식 교환을 위해서 깨끗하게 잘하는 튜닉스에 방문하셨습니다
순환을 위해서 우선 장비를 먼저 연결해줍니다
일반부동액도 있지만 고성능 부동액도 있습니다
교환 당일 선택하시면됩니다
1차로 배출된 부동액입니다
색상이 많이 진해졌네요
조금더 운행하시면 침전물이 생겨나고 여기서 조금더 운행하면 녹이 발생될수도 있습니다
그러면 돌아올수 없는 강을 건너는 겁니다..ㅠ.ㅠ
4차 순환을 마치니 깔끔하게 기존 부동액 모두 빠져나왔습니다.
순환식 한번에 많은 양을 순환하면 금방깨끗해지는것 같지만
다시 엔진을 회전하고 열을 받으면 숨어있는 부동액들이 스물스물 기어나옵니다.ㅠ.ㅠ
그래서 순환식 시간을 오래걸려도 예열 - 순환플러싱 - 예열 - 순환플러싱을 반복해야합니다
시간도 많이 걸리는 작업이지 이렇게 해야 깨끗히 플러싱이 됩니다
부동액을 정량을 넣어주고 비중체크를 해줍니다
서비스~~~
오염된 서치탱크(보조탱크)도 탈착하고 깨끗히 세척해주었습니다
마지막으로 교환식 혹시나 유입될수있는 에어를 빼주는 작업을 해주면 교환이 마무리됩니다
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