셀토스 1.6 T-GDI 터보 파워클러스터 빌렌자 5W30 합성엔진오일교환 ( 대구 합성유 잔유제거 SN플러스등급 GDI T-GDI = 튜닉스 tunix )
==교환내역==
1. 파워클러스터 빌렌자 5w30
2. 에어필터 & 오일필터
3. 잔유제거 ( 드레인 )
4. 실내 연막살균탈취 크리닝
에스테르 함유로 더욱더 부드러워진 빌렌자 입니다
직분사 방식의 GDI T-GDI 엔진의 노킹현상을 막아주는
핫한 SN플러스 등급의 오일입니다
API SN PLUS 규격은 GDI / T-GDI 엔진은 작동 방식 특성상 직분사 인젝터에 퇴적물이 쌓이면서
엔진의 저회전 구간에서 노킹현상 즉, LSPI (Low Speed Pre-ignition) 현상이 일어나곤 합니다.
GDI 엔진의 노킹 현상을 줄일 수 있는 방법 중 하나는 API SN PLUS 규격의 엔진오일을 사용하는 방법입니다.
특히 이 등급의 엔진 오일은 앞서 설명한 저속에서 이상 폭발인 LSPI 현상을 최대한 억제하도록 되어 있는데,
기존 엔진 오일의 성분 중 LSPI 현상을 일으킬 수 있는 성분을 대체했으며,
노킹의 원인을 제거할 수 있는 성분들로 강화되어 있습니다.
실제로 SN PLUS 규격의 기준은 '테스트 규격 내 노킹 현상이 5회 이상 일어나지 않을 것'이라는 조건으로,
API SN PLUS 규격은 노킹 현상을 완화했다는 사실을 입증해야만 받을 수 있는 규격입니다.
튜닉스 쿠폰제( 오일키핑)=====
일부차종은 500ml가 남는 경우가 있습니다
튜닉스에서 오일쿠폰제 실시로
남는 오일 버릴필요도 따로 보관하실필요도 없습니다
쿠폰발급으로 다음에 사용하시면 됩니다~~~~
비싼 오일은 리터당 3만원가량하니~~~~ 적지 않는 금액입니다
빠른상담/견적 문의 010.8373.1484 053-566-4949
대구 달서구 두류동 1253-40번지 ( 달서구 파도고개로 102 )
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셀토스 1.6 T-GDI 차량입니다
오일량은 제원상 4.5리터라고 하는데 직접 넣어보면 4리터정도입니다
잔유제거 열심히 해야 4리터 들어가네요~~~
혹시나 싶어서 여기저기 찾아보니 다른 샵에도 그렇다고합니다..
오일은 GDI엔진에 최적화 되어있는 SN - PLUS등급의 파워클러스터 빌렌자를 선택하셨습니다
기존오일을 모두빼고 남아 있는 잔유는 전용드레인기를 이용하여 깔끔하게 제거해줍니다
에어크리너도 신품으로~~~~
오일필터 교체전 신유를 채워 교체해줍니다~~
이유는 다들 아시죠~~
오늘의 주인공 파클 빌렌자 5W30을 넣어줍니다
오일교환을 끝내고 실내연막살균탈취 크리닝을 해드렸습니다
에어컨 히터라인에 박테리아 곰팡이 서식을 막아주고 탈취효과가 좋아서 고객님들이 좋아하시는 서비스 품목입니다
마지막으로 타이어 공기압체크 각종오일류들 점검 및 보충으로 하고 출고하였습니다
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== TUNIX 튜닉스 ==
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