렉스턴 G4 펠라 6p - 380mm & 펠라 리어 380mm 벤틸레이티드 확장디스크 조합 브레이크튜닝 ( 대구 경북 튜닝인증브레이크 펠라 대구 대리점 = 튜닉스

렉스턴 G4  펠라 6p - 380mm & 펠라 리어 380mm 벤틸레이티드  확장디스크  조합 브레이크튜닝

( 대구 경북 튜닝인증브레이크 펠라 대구 대리점  = 튜닉스 )

== 브레이크 조합 ==

- 프론트

1. 펠라 6p ( 레드 )
2. 펠라 전용 페드
3. 펠라 380mm / 34T  경량디스크
4. 브라켓 볼트류

- 리어
1. 펠라 380mm / 20T 벤틸레이티드 경량디스크
2. 브라켓 볼트류

3. 캘리퍼 도장

-  밀러스 DOT4 브레이크 오일

착한 가격과 고성능의 펠라 6p입니다

G4 렉스턴의 경우는  전파킹이 시스템이 캘리퍼도 있어서

리어 4p를 선태하지 못하고  확장디스크로 작업하였습니다

기존의 현대기아의  솔리드 타입이 아닌 벤틸레이티드 타입입니다

이미 프론트 4p로 그 안전성이 검정된 펠라 제품입니다

6p의 경우 패드 또한 기존제품들과 호환성이 높아서 추후 유지관리가 편리합니다..^^

기존4p에 만족하지 못하신다면

튜닉스에서 프론트 6p가격에  리어4p까지 작업해보세요~~~

빠른상담/견적 문의 010.8373.1484  053-566-4949 

대구 달서구 두류동 1253-40번지 ( 달서구 파도고개로 102 )

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쌍용의 자부심  렉스턴 G4차량입니다

휠은 순정  20인치입니다

휠이 20인치이니  6p브레이크 정도는 들어가야 뽀대가 나겠지요

차량무게를 감안하면  4p보다는 6p의 선택이 맞는거 같습니다

여타 고가의 브레이크도 있지만 가성비 좋은 펠라 6p라면 가격 성능 2마리 토끼를 동시에 잡을수 있을것 같습니다

프론트에 장착할 펠라6p와  380mm /34T 경량디스크입니다

디자인이 너무 잘빠진것 같네요  성능이야 말할것 없고요~~~

순정 캘리퍼와 디스크를 탈착한후에  허브에 녹을 깔끔히 제거합니다

그리고 방청제까지 꼼꼼히 뿌려줍니다..^^

순정  320mm디스크와  펠라 380mm디스크와의 비교사진입니다..

볼트전용 본드와  토크렌치를 이용하여 인스톨해줍니다
당연히 높이와 센터까지 꼼꼼히 확인해줍니다

프론트 펠라6p 장착이 완료되었습니다

리어 380mm/ 20T 확장디스크 입니다

현대 기아의 대부분 차량이  10T솔리드타입의 디스크를 선택한 반면  G4 렉스턴은 덩치에 맞게

벤틸레이티드 타입의 디스크입니다

물론 요즘 나오는 싼타페 TM  펠리세이드 등은 리어가 벤틸레이티드 타입이긴 합니다..

리어도 프론트와 마찮가지로 순정브레이크 탈착후 허브에 녹을 깔끔히 제거하고 방청제까지 뿌려줍니다

316mm 순정디스크와  380mm경량디스크와의 크기 차이 사진입니다

리어도 볼트전용 본드와 토크렌치를 이용하여  높이와 정센터까지 확인하면서 꼼꼼히 장착해주었습니다

도장을  위해서 캘리퍼 세척까지~~~

마스킹을 빠진부분없이 완벽하게 하고   에어스프레이건( 일명후끼)를 이용하고 고퀄리티로 도장을 해였습니다

리어도 장착이 완료되었습니다

브레이크 오일교환 & 에어빼기까지 해줍니다

휠을 장착하면서 혹시나 모를 간섭을 다시한번더 확인해줍니다

테스트 운행을 마치고  브레이크 오일 누유와 체결상태를 다시 확인후 출고하였습니다

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